MODELL | HCA10 | HCA15 | HCA20 | |||||
Maksimal belastningskapasitet | KG | 1000 | 1500 | 2000 | ||||
Lastesenter | Q | mm | 500 | 500 | 600 | |||
Maksimal løftehøyde | H3 | mm | 1600 | 1600 | 1600 | |||
Reisehastighet (uten belastning) | km/t | 5.5 | 5.5 | 5.5 | ||||
Reisehastighet (med belastning) | km/t | 5 | 5 | 5 | ||||
Løftehastighet (uten belastning) | mm/s | 121 | 121 | 121 | ||||
Løftehastighet (med belastning) | mm/s | 81 | 81 | 81 | ||||
Senke hastigheten (uten belastning) | mm/s | 105 | 105 | 105 | ||||
Senke hastigheten (med belastning) | mm/s | 103 | 103 | 103 | ||||
Gradabilitet (uten belastning) | % | 7 | 7 | 7 | ||||
Gradbarhet (med belastning) | % | 6 | 6 | 6 | ||||
Servicevekt (med batteri) | kg | 1578 | 1678 | 1778 | ||||
Generell ramme lengde | L | mm | 3095 | 3095 | 3095 | |||
Generell ramme lengde (med plattform) | mm | 3500 | 3500 | 3500 | ||||
Generell bredde på rammen | B | mm | 940 | 940 | 940 | |||
Total høyde når mast senket seg til lavest | H1 | mm | 2095 | 2095 | 2095 | |||
Generell høyde da mast løftet til høyest | H4 | mm | 2366 | 2366 | 2366 | |||
Akselavstand | Y | mm | 1630 | 1630 | 1630 | |||
Gaffellengde | mm | 1070 | 1070 | 1070 | ||||
Gaffel spredt bredde | mm | 210-670 | 210-670 | 210-670 | ||||
Gaffelbredde | mm | 100 | 100 | 100 | ||||
Gaffelhøyde når gaffelen senket seg til lavest | S | mm | 60 | 60 | 65 | |||
Min bakkeklaring | mm | 55 | 55 | 55 | ||||
Teoretisk bredde på minimum midtgang for høyre-vinkelstabling (1200x1000) | ASTS | mm | 3306 | 3306 | 3306 | |||
Minimum svingradius (uten plattform) | Wa | mm | 1828 | 1828 | 1828 | |||
Minimum svingradius (med plattform) | Wa1 | mm | 2317 | 2317 | 2317 | |||
Forhjulet | mm | 210*85 | 210*85 | 210*85 | ||||
Drivhjul | mm | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||||
Caster Wheel | mm | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||||
Hjulmateriale | Polyuretan | |||||||
Kjør motortype | AC Series Motor | |||||||
Nominell utgang | kw | 1.5 | 1.5 | 1.5 | ||||
Heise motortype | DC Series Motor | |||||||
Nominell utgang | kw | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||
Spenning | V | 24 | ||||||
Kapasitet | Ah | 210 | ||||||
Vekt | kg | 195 |
Mast senket | Mast utvidet |
HCA10/15/20 | HCA10/15/20 |
1485 | 2766 |
1735 | 3266 |
1985 | 3766 |
2235 | 4266 |
2485 | 4766 |
I det moderne industrielle logistikksystemet krever den høye belastningen og ...
LES MERInnen moderne industriell logistikk er gaffeltrucker kjerneutstyret for mater...
LES MERInnen materialhåndteringsutstyr, Teleskopisk firehjulsdrift off-road gaff...
LES MERTeknisk prinsipp: "tre-nivå respons" -mekanisme for lavspenningsbeskyttelse ...
LES MERTeknisk bakgrunn: Sikkerhetsutfordringer i hylleområder med høy tetthet Et...
LES MERInnen industriell logistikk må 8-10 tonn dieselgaffeltrucker ofte utføre lodd...
LES MER 1. Resultatoptimalisering: Teknologisk innovasjon fører til effektiv drift
Ytelse er en av kjernekonkurransekraften til Motbalanserte elektriske stablere , som er direkte relatert til driftseffektivitet og brukeropplevelse. Under designprosessen har Hecha tatt i bruk en rekke teknologiske nyvinninger for å sikre at kjøretøyet fremdeles kan opprettholde utmerket ytelse i arbeidsmiljøer med høy intensitet og høyintensitet.
Optimalisering av kraftsystem: Selskapet utviklet uavhengig av et effektivt og energisparende elektrisk drivsystem, ved bruk av avansert batteriteknologi og energiledelsessystem for å sikre at kjøretøyet fremdeles kan opprettholde stabil effekt under langvarig drift. Samtidig, gjennom presise motorstyringsalgoritmer, minimeres energiforbruket og driftstiden for enkeltladning utvides.
Intelligent kontrollsystem: Integrering av avansert sensorteknologi og Internet of Things (IoT) -funksjoner, kjøretøyet kan overvåke arbeidsmiljøet og belastningsstatus i sanntid, automatisk justere kjørehastigheten og løftehøyden og forbedre nøyaktigheten og effektiviteten til operasjonen. I tillegg kan det intelligente navigasjonssystemet også hjelpe sjåføren raskt med å lokalisere i komplekse miljøer og redusere driftsfeil.
Multifunksjonelt tilbehørsdesign: For forskjellige applikasjonsscenarier har Hecha designet en rekke utskiftbare funksjonelle tilbehør, for eksempel sideskiftere, rotatorer, teleskopgaffler, etc. Dette tilbehøret kan enkelt integreres i kjøretøyet for å møte stabling, lasting og lossing og håndtere behov hos forskjellige kunder i forskjellige steder og miljøer.
2. Kostnadskontroll: Lean produksjon oppnår økonomisk effektivitet
Mens han sikrer høy ytelse, legger Hecha også stor betydning for kostnadskontroll, og maksimerer kostnadsytelsen til produkter gjennom mager produksjon og forsyningskjedestyring.
Modulær design: Det modulære designkonseptet blir tatt i bruk for å dekomponere kjøretøyet til flere uavhengige, enkle å produsere og vedlikeholde moduler. Denne utformingen forenkler ikke bare produksjonsprosessen og forbedrer produksjonseffektiviteten, men letter også senere vedlikehold og oppgraderinger, noe som reduserer kundenes langsiktige brukskostnader.
Global anskaffelsesstrategi: Stoler på et komplett innenlandsk og utenlandsk salgsnettverk, kan Hecha finne det beste råstoffet og delene leverandører over hele verden, og effektivt redusere kostnadene for råvarer gjennom bulkinnkjøp og langsiktig samarbeid.
Automatisert produksjonslinje: Innføring av avanserte automatiserte produksjonslinjer og roboteteknologi for å redusere manuell intervensjon og forbedre produksjonsnøyaktigheten og effektiviteten. Automatisk produksjon reduserer ikke bare arbeidskraftskostnadene, men sikrer også stabiliteten og konsistensen av produktkvaliteten.
3. Sikkerhetsgaranti: Flere beskyttelser sikrer bekymringsfri drift
Sikkerhet er en viktig del av utformingen av Motbalanserte elektriske stablere . Hecha har integrert sikkerhetsbegrepet gjennom hele produktutviklingsprosessen fra begynnelsen av designen for å sikre at kjøretøyet kan gi maksimal beskyttelse for operatøren og omgivelsene omgivelser under noen omstendigheter.
Aktivt sikkerhetssystem: Integrerer aktive sikkerhetsfunksjoner som nødbremsesystem, advarsel om overhastighet, kollisjonsvarsel osv., Og overvåker kjøretøyets driftsstatus og omgivelser i sanntid for å advare om potensielle risikoer på forhånd og unngå ulykker.
Passiv sikkerhetsdesign: Kjøretøyet bruker stål- og antikollisjonsdesign for høy styrke for å sikre at kroppsstrukturen kan forbli intakt i ekstreme situasjoner som kollisjoner for å beskytte operatøren mot skade. Samtidig er kjøretøyet også utstyrt med seter, sikkerhetsbelter og beskyttelsesstrukturer mot rollover som oppfyller internasjonale sikkerhetsstandarder for å øke sikkerheten ytterligere.
Intelligent diagnose og vedlikehold: Gjennom kjøretøyets innebygde intelligente diagnostiske system kan det overvåke kjøretøyets helse i sanntid, forutsi potensielle feil, varsle kunder på forhånd for vedlikehold og unngå nedetidstap forårsaket av feil. I tillegg kan den eksterne feildiagnosefunksjonen raskt svare på kundebehov og forkorte vedlikeholdssyklusen.